A  Tribune Ventures Hungary Zrt. a mai napig négy hónap cafeteria juttatást nem fizetett ki a munkavállalóinak, ami miatt, ismételten egyre nagyobb feszültség tapasztalható a Dombóvári és Tamási autóbuszvezetők körében. A társaság gazdálkodási problémái odáig fajultak, hogy a munkabéreket már bankszámláiról - a folyamatos inkasszó miatt - nem tudja átutalni a munkavállalók számára.

A mai napon 2012. május 14. napján a Szekszárdi Munkaügyi Bíróság két autóbuszvezető kollégánk, Dávid György és Kun Sándor munkajogi perében, akik szakszervezeti tisztségviselők is, első fokon - nem jogerősen – ismételten hatályon kívül helyezte a munkáltató (Tribune Ventures Hungary Zrt.) rendkívüli felmondását és visszahelyezte a munkavállalókat eredeti munkakörükbe. Továbbá kötelezte a munkáltatót a kiesett munkabér megtérítésére is.

A közösségi közlekedésben nem lehet fenntartani a jelenlegi kedvezményrendszert, ami évi 100-110 milliárd forintos kiadást jelent a központi költségvetésnek – jelentette ki Fónagy János, aki szerint az általa előkészítendő átszervezések után a 24 Volán-társaságból 5-7 maradhatna meg, de újraegyesítenék a MÁV korábban szétforgácsolt szervezetét is.

A Szolidaritás Autóbusz-közlekedési Szakszervezet mivel nem aláírója a közúti közlekedési alágazatban, - több munkáltatóra – 1992. évben megkötött Kollektív szerződésnek, ezért annak hatályát a SZAKSZ az általa képviselettel rendelkező Volán társaságoknál nem ismeri el.

Legfeljebb hat-nyolc társaság maradhat a 24 Volán-társaság helyett. De ahhoz, hogy érdemi változást lehessen elérni a közúti és vasúti közlekedés racionalizálásában, "ezeréves" politikai urambátyám viszonyokat kellene megtörni. Ez nem megkerülhető, mondják a szakértők. A Volán-lobbinak eddig mégis sikerül. Április 13-án, egy pénteki napon nemcsak az derült ki a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közleményéből, hogy a közösségi közlekedés átalakítása több mint 400 vasúti járat elvételével jár, hanem az is, hogy rövid időn belül a Volán-társaságok száma is mintegy harmadára-negyedére csökkenhet.